เมื่อมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ นอกจากจะต้องมีการตรวจเช็คแหวนรองน็อตถ่ายน้ำมันเครื่อง/น้ำมันเกียร์แล้ว อีกสิ่งหนึ่งที่ตรวจสอบและทำความสะอาดก็คือ คราบน้ำมันเครื่องเก่า/น้ำมันเกียร์เก่าที่ติดค้างพร้อมกับเศษผงตะกอนเหล็กจากการสึกหรอของเครื่องยนต์บนหัวน็อต

โดยส่วนใหญ่หัวน็อตถ่ายน้ำมันเครื่อง/น้ำมันเกียร์ของรถยนต์หลายยี่ห้อ นั้นทำมาจากแม่เหล็กจึงมีคุณสมบัติในการดูดตะกอนผงเหล็กในห้องเครื่องหรือห้องเกียร์ได้

แต่ถ้าไม่หมั่นทำความสะอาด คราบตะกอนเหล่านี้จะแข็งตัวขึ้นเรื่อยๆ เมื่อผงตะกอนเหล่านี้จับตัวหนาขึ้นเรื่อยๆที่หัวน็อตจะทำให้คุณสมบัติที่เป็นแม่เหล็กเริ่มลดประสิทธิภาพในการดูดจับตะกอนลง ก็จะส่งผลให้ผงตะกอนในห้องเครื่อง/ห้องเกียร์สะสมมากขึ้น กรองน้ำมันเครื่องจะอุดตันหรือเสื่อมสภาพเร็วขึ้น เมื่อผงตะกอนถูกพัดพาอยู่ในห้องเครื่องหรือห้องเกียร์ ก็จะสร้างความสึกหรอให้กับลูกสูบหรือชุดเกียร์ในห้องเครื่อง/ห้องเกียร์เพิ่มขึ้นด้วยเช่นกัน

Name:  gear-fluid-drain-plug_e.jpg
Views: 3
Size:  77.4 KB

ที่มา: https://topspeedtraining.wordpress.c...in_fluid_plug/