ท่อแคทตาไลติก หรือท่อแคทที่ติดอยู่กับท่อไอเสีย คืออะไร มีหน้าที่อะไร ทำไมท่อแคทเก่า ๆ ถึงยังขายได้ในราคาแพง ที่นี่มีคำตอบ

หลาย ๆ คนอาจจะรู้จักท่อแคท หรือ แคทตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ (Catalytic converter) ท่อแคท คือ ตัวกรองที่ทำหน้าที่เปลี่ยนไอเสียให้สะอาดขึ้น เพื่อไม่ให้เกินมาตรฐานไอเสียยูโร European Emission Standards โดยจะอยู่ติดกับท่อไอเสีย ภายในมีไส้กรองรังผึ้งทำจากเซรามิกเคลือบด้วยไทเทเนียม อะลูมิเนียม และซิลิคอน ทำให้มีคุณสมบัติทนความร้อนได้ดี



แคทตาไลติก ทำงานอย่างไร ?

ท่อแคท จะเปลี่ยนไอเสียให้สะอาดขึ้น ด้วยการนำความร้อนจากไอเสียในห้องเผาไหม้มาทำปฏิกิริยาเคมี ซึ่งภายในแคทตาไลติก จะมีโลหะ 3 ชนิด คือ แพลตตินัม, แพเลเดียม และโรเดียม ใช้สำหรับการรีดักชัน (Reduction) และออกซิเดชัน (Oxidation) เพื่อลดมลพิษของไอเสียในห้องเผาไหม้ โดยแพลตตินัมและแพเลเดียม จะใช้เพื่อออกซิเดชันคาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรคาร์บอน ส่วนโรเดียมจะใช้เพื่อรีดักชันไนโตรเจนออกไซด์

อายุการใช้งานของท่อแคท

แคทตาไลติก จะมีอายุการใช้งานโดยประมาณ 100,000 กิโลเมตรเป็นอย่างต่ำ ถือว่ายาวนานมาก ๆ แต่ก็ขึ้นอยู่กับสภาพของเครื่องยนต์ด้วยเช่นกัน หากเครื่องยนต์เผาไหม้ได้ไม่ดีจนสะสมเขม่าหรือสิ่งสกปรกไว้เยอะ ก็อาจทำให้เกิดการอุดตันได้ เมื่อท่อแคทอุดตัน จะส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง รถกินน้ำมันมากขึ้น ควรให้ช่างตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่ให้



แคทท่อไอเสีย ราคาเท่าไหร่ ?

ท่อแคทตาไลติกเก่า ๆ หรือหมดสภาพการใช้งานแล้ว สามารถนำมาขายต่อได้ เพราะภายในบรรจุโลหะมีมูลค่าอย่างแพลตตินัม, แพเลเดียม และโรเดียมเอาไว้ โดยราคาจำหน่ายจะเริ่มตั้งแต่หลักร้อยไปจนถึงหลักหมื่น ขึ้นอยู่กับว่าภายในจะเหลือโลหะมีมูลค่ามากน้อยแค่ไหน

ที่มา: https://khaorot.com/car-care-and-mai...11209113430381